Styckekranen är ett unikt byggnadsverk  i trä, från mitten av 1700- talet. En lyft- och svängbar kran som  användas vid bl.a lastning och lossning av  stycken d.v.s kanoner till flottans fartyg. Drivmaskineriet består av två tramphjul ( ekorrhjul ) där båtsmän eller straffade fick vandra i hjulen under pågående arbetspass. Ett tredje hjul finns i kranens övre del som utgör svängmekanismen för att kunna få över lasten till och från fartygen. Det fordrades ofta stor noggrannhet vid arbetet att passa in kanonen/stycket på rätt plats i fartyget med hänsyn till att fartyget också ofta var i rörelse under arbetsmomentet. I varje tramphjul kunde upp till tio man vandra, totalt tjugo man.

Utöver den militära ( flottan och armén ) hyrdes kranen ut till skeppare, handelshus men också till privatpersoner. Genom uthyrningen kunde flottan/armén få in pengar för bl.a fartygsunderhåll.

Skillnaden med en styckekran och en mastkran är att mastkranen inte har en svängbar kranarm.

I början av 1900- talet gjordes det sista större lyftet med kranen och 1935 blev kranen byggnadsminnesmärkt.

En tid därefter vidtogs smärre reparationer och en plåtfasad monterades mot väder och vind.

Efter att marinen lämnat området 1969 var till en början fastigheterna  delvis uthyrda. Området var/är populärt och redan i slutet av 1970- talet var allt uthyrt, till organisationer – institutioner, genom Statens Fastighetsverk/SFV försorg.

Hösten 1978 hade kranen besökts en kväll av några obehöriga som brutit sig in och utnyttjat utrymmet inne i kranen till grillplats. Grillningen  medförde att eld utbröt och spreds till det torra virket inne i kranen. Östermalms brandstation försökte släcka eldsvådan, men branden hade fått fäste, vilket gjorde att en stor del  av inredningen inkl. de unika tramphjulen inte kunde räddas. Kranen var byggnadsminnesmärkt vilket bidrog till att man redan året efter började återskapa det yttre plåthöljet.

När vi i varvsföreningen – Sällskapet Galärerna - bildades 2001, var vår inriktning att göra den marina varvs- och industriepoken tydlig i Stockholm.

Vi förde nära dialog med SFV och deras  förvaltare på Skeppsholmen om möjligheten att återskapa

någon/några av de tidigare industrimiljöerna och fick då oss tilldelad  Styckekranen som objekt.

Det var med andra ord ett byggnadsminne i miserabelt skick som vi mötte och fick ta oss an med förslag på erforderliga renoveringsåtgärder. SFV var lyhörda för våra synpunkter att återskapa de nedbrunna tramphjulen. Det blev ett intensivt samarbete för att hitta en motsvarande konstruktion. Anders Wågberg/Proj.ing vid SFV fick ansvaret för återuppbyggnaden och anskaffning av lämpligt material/trävirke. För återuppbyggnaden tog han bl.a  hjälp av timmermän från bygget av ”Stockholmsbriggen” d.v.s  Tre kronor af Stockholm.

SFV och Wågbergs insats medförde att Skeppsholmen blev ett kulturminne rikare. Vi fick erfarenhet av arbetet och svårigheten med att återskapa en 1700- talsmiljö.

Styckekranen stod färdigrenoverad till Skeppsholmsdagen, september 2003

Besöken har varit många under åren och i samverkan med SFV förevisar vi kranen för besökande.

Vi har också ett nära samarbete med Gustav ”Gutte” Taube ( Stockholms sjögård  ) i  projekt som rör den maritima miljön.

Särskilt uppmuntrande var det för oss att få visa kranen under  2003 -04 och 05  för:

-          HM Konungen

-          Mats Hellström – landshövding/Sthlm

-          Björn von Sydow - Riksdagens talman

>>Läs mer